Les ingénieurs du monde entier rêvent de créer une seule cabine de commande de locomotive unifiée. Une telle décision, semble-t-il, est la seule correcte. Mais la théorie se heurte à de réelles difficultés pratiques. En bref sur la façon dont nous avons réussi à surmonter les obstacles sur le chemin de la cabine unifiée (projet 88), voir la présentation ci-jointe. Sur la photo - la première cabine unifiée au monde sur une locomotive diesel 2TE25A.